Szkolenie z zakresu bezpieczeństwa (z uwzględnieniem czynnika ludzkiego) w obsłudze technicznej statków powietrznych – szkolenie wstępne
426.39 zł
Szkolenie z zakresu bezpieczeństwa (z uwzględnieniem czynnika ludzkiego) w obsłudze technicznej statków powietrznych – szkolenie wstępne
Metody prowadzenia kursu: online
Rozmiar grupy: nielimitowany
Język: polski
Informacje o kursie
To wstępne szkolenie e-learningowe łączy kluczowe elementy czynników ludzkich (Human Factors) oraz systemów zarządzania bezpieczeństwem (SMS) jako podstawowe koncepcje bezpieczeństwa w lotnictwie. Szkolenie jest w pełni zgodne z wymaganiami EASA GM1 145.A.30(e) dotyczącymi HF i SMS. Nie jest ono równoważne ze szkoleniem z Modułu 9 Part-66.
Dostęp do kursu
Dostęp do kursu online jest przyznawany na okres 90 dni, liczony od dnia zakupu.
Po tym czasie dostęp do materiałów zostanie wygaszony.
Czas trwania szkolenia
10 godz.
Treść kursu
- Ogólne/Wstęp do zarządzania bezpieczeństwem i czynników ludzkich
1.1. Konieczność uwzględnienia zarządzania bezpieczeństwem i czynników ludzkich
1.2. Statystyki
1.3. Incydenty
1a. Zarządzanie ryzykiem bezpieczeństwa
1a.1. Identyfikacja zagrożeń
1a.2. Ocena ryzyka bezpieczeństwa
1a.3. Minimalizacja ryzyka i zarządzanie nim
1a.4. Skuteczność zarządzania ryzykiem bezpieczeństwa
- Kultura bezpieczeństwa/Czynniki organizacyjne
2.1. Sprawiedliwość/zaufanie
2.2. Zaangażowanie w bezpieczeństwo
2.3. Adaptacyjność
2.4. Świadomość
2.5. Zachowanie
2.6. Informacja
- Błąd ludzki
3.1. Modele i teorie błędów
3.2. Rodzaje błędów w zadaniach obsługowych
3.3. Naruszenia
3.4. Implikacje błędów
3.5. Unikanie i zarządzanie błędami
3.6. Wiarygodność ludzka
- Wydajność i ograniczenia ludzkie
4.1. Wzrok
4.2. Słuch
4.3. Przetwarzanie informacji
4.4. Uwaga i percepcja
4.5. Świadomość sytuacyjna
4.6. Pamięć
4.7. Klaustrofobia i dostęp fizyczny
4.8. Motywacja
4.9. Sprawność/zdrowie
4.10. Stres
4.11. Zarządzanie obciążeniem
4.12. Zmęczenie
4.13. Alkohol, leki, narkotyki
4.14. Praca fizyczna
4.15. Zadania powtarzalne/samozadowolenie
- Środowisko
5.1. Presja grupy
5.2. Czynniki stresogenne
5.3. Presja czasowa i terminy
5.4. Obciążenie
5.5. Praca zmianowa
5.6. Hałas i opary
5.7. Oświetlenie
5.8. Klimat i temperatura
5.9. Ruch i wibracje
5.10. Systemy złożone
5.11. Inne zagrożenia w miejscu pracy
5.12. Brak siły roboczej
5.13. Zakłócenia i przerwy
- Procedury, informacje, narzędzia i praktyki
6.1. Wizualna inspekcja
6.2. Dziennik pracy i rejestracja
6.3. Procedura - praktyka/niezgodność/normy
6.4. Dokumentacja techniczna - dostęp i jakość
6.5. Krytyczne zadania obsługowe i metody wykrywania błędów (niezależna inspekcja, ponowna inspekcja, itp.)
- Komunikacja
7.1. Przekazywanie zmiany/zadania
7.2. Rozpowszechnianie informacji
7.3. Różnice kulturowe
- Praca zespołowa
8.1. Odpowiedzialność
8.2. Zarządzanie, nadzór i przywództwo
8.3. Podejmowanie decyzji
- Profesjonalizm i integralność
9.1. Bycie na bieżąco; aktualność
9.2. Unikanie zachowań prowokujących błąd
9.3. Asertywność
- Program bezpieczeństwa organizacji
10.1. Polityka i cele bezpieczeństwa, zasady sprawiedliwej kultury
10.2. Raportowanie błędów i zagrożeń, wewnętrzny system raportowania bezpieczeństwa
10.3. Proces dochodzeniowy
10.4. Działania w celu rozwiązania problemów
10.5. Informacja zwrotna i promowanie bezpieczeństwa
Grupa docelowa
Personel techniczny zajmujący się obsługą lub inżynierowie lotniczy.
Obowiązujące standardy
EASA AMC 145.A.30 (e) and 145.B.10 (3).
Wymagania wstępne
Angielski: minimum podstawowy
Słownictwo: techniczne, związane z lotnictwem
Komputer (inny urządzenie) z podłączeniem do Internetu.
Warunki zaliczenia egzaminu
Minimalny próg zaliczenia: 75% poprawnych odpowiedzi.
Forma egzaminu: test wielokrotnego wyboru.
Certyfikat
Elektroniczny certyfikat uznania.
Informacje dodatkowe
Wybierz język kursu | EN, PL |
---|