MODUŁ 14 – NAPĘD – egzamin

MODUŁ 14 –  NAPĘD – egzamin

Metody prowadzenia egzaminu:

• Stacjonarnie (w sali szkoleniowej).

Rozmiar grupy:

• 3 [PL] + 4 [EN]

Zdawanie

Egzaminy będą odbywać się od godziny 11:00 w budynku Zephirius (4 piętro) GTC lub na terenie LOTAMS. Na sali egzaminacyjnej poza dowodem osobistym, długopisem oraz testami na ławkach nie może być nic innego wyłożone. Po zakończeniu egzaminu wypełniony test należy oddać egzaminatorowi.

Zakończenie zdawania

Po zakończeniu egzaminu kandydaci zobowiązani są do jak najszybszego opuszczenia stanowiska na Sali

Czas trwania szkolenia:

• Kategoria B2: 24 pytania wielokrotnego wyboru i 0 pytań opisowych. Czas na rozwiązanie testu wynosi 30 minut.

Treść:

14.1 Silniki turbinowe

(a)

• Budowa i działanie silnika turboodrzutowego, silnika turbinowego dwuprzepływowego, turboshaft, silnika turbośmigłowego.

(b)

• Elektroniczne sterowanie silnika i systemy odmierzania paliwa (FADEC)

14.2 Silnikowe systemy wskazania

• Temperatura gazów spalinowych/systemy międzystopniowej temperatury turbiny;
• Prędkość obrotowa silnika;
• Wskazanie ciągu silnika: stosunek ciśnień w silniku, ciśnienie wylotowe turbiny silnika lub ciśnienie w rurze wylotowej silnika odrzutowego;
• Ciśnienie i temperatura oleju;
• Ciśnienie, temperatura i przepływ paliwa;
• Ciśnienie ładowania;
• Moment obrotowy silnika;
• Prędkość śmigła.

14.3 Układ startowy i zapłonowy

• Działanie systemów uruchomienia silnika i komponentów;
• Systemy zapłonowe i komponenty;
• Wymagania dotyczące bezpieczeństwa obsługi technicznej.

Kto powinien uczestniczyć:

• Personel techniczny zajmujący się obsługą lub inżynierowie lotniczy.

Standard: 

• EASA Part 66 (APPENDIX TO ANNEX III) / EASA Part 147

Wymagania wstępne:

Doświadczenie w lotnictwie komercyjnym wraz z ogólną świadomością przepisów będzie zaletą.

Standard Ukończenia Egzaminu:

• Ocena zaliczenia egzaminu:
  • minimum 75%.
• Rodzaj egzaminu:
  • pytania wielokrotnego wyboru.

Certyfikat:             

• Świadectwo uznania.