MODUŁ 5 – SYSTEMY ELEKTRONICZNYCH TECHNIK CYFROWYCH – exam

MODUŁ 5 –  SYSTEMY ELEKTRONICZNYCH TECHNIK CYFROWYCH – exam

Metody prowadzenia egzaminu:

• Stacjonarnie (w sali szkoleniowej).

Rozmiar grupy:

• 14

Zdawanie

Egzaminy będą odbywać się od godziny 11:00 w budynku Zephirius (4 piętro) GTC lub na terenie LOTAMS. Na sali egzaminacyjnej poza dowodem osobistym, długopisem oraz testami na ławkach nie może być nic innego wyłożone. Po zakończeniu egzaminu wypełniony test należy oddać egzaminatorowi.

Zakończenie zdawania

Po zakończeniu egzaminu kandydaci zobowiązani są do jak najszybszego opuszczenia stanowiska na Sali

Czas trwania szkolenia:

• Kategoria B1: 40 pytań wielokrotnego wyboru i 0 pytań opisowych. Czas na rozwiązanie testu wynosi 50 minut.
• Kategoria B2: 72 pytania wielokrotnego wyboru i 0 pytań opisowych. Czas na rozwiązanie testu wynosi 90 minut.

Treść:

5.1 Systemy przyrządów elektronicznych

• Typowy układ systemów oraz rozplanowanie w kokpicie systemów przyrządów elektronicznych

5.2 Systemy numeracji

• Systemy numerowania: dwójkowy, ósemkowy i szesnastkowy;
• Wykazywanie konwersji między systemami dziesiętnym i dwójkowym, ósemkowym i szesnastkowym i vice versa.

5.3 Konwersja danych

• Dane analogowe, dane cyfrowe;
• Działanie i stosowanie konwertorów analogowych na dziesiętne, dziesiętnych na analogowe, nakłady i wyniki, ograniczenia różnych rodzajów.

5.4 Magistrala danych

• Obsługa szyn danych w systemach statków powietrznych, w tym znajomość ARINC i innych specyfikacji.
• Sieć samolotu/Ethernet.

5.5 Obwody logiczne

(a)

• Określanie powszechnie stosowanych symboli bramek, tabel i obwodów równorzędnych;
• Aplikacje używane w systemach na statkach powietrznych, schematy ideowe.

(b)

• Interpretacja schematów logicznych.

 

5.6 Podstawowa struktura komputera

(a)

• Technologia komputerowa (wraz z bitami, bajtami, oprogramowaniem, sprzętem, procesorem centralnym (CPU), układami scalonymi (IC) oraz różnymi narzędziami pamięci takimi jak RAM, ROM, PROM);
• Technologia komputerowa (stosowana w systemach na statkach powietrznych).

(b)

• Terminologia związana z komputerami;
• Działanie, układ i interfejs głównych części składowych mikrokomputera wraz z powiązanymi systemami magistrali;
• Informacja zawarta w słowach rozkazu jedno- i wieloadresowego;
• Terminy związane z pamięcią;
• Działanie typowych przyrządów pamięciowych;
• Działanie, zalety i wady różnych systemów archiwizacji danych.

5.7 Mikroprocesory

• Funkcje wykonywane przez mikroprocesory i ich ogólne działanie;
• Podstawowe działanie każdego z następujących elementów mikroprocesora: jednostka sterująca, procesor, zegar, rejestr, jednostka arytmetyczno-logiczna.

5.8 Obwody zintegrowane

• Działanie i użytkowanie koderów i dekoderów;
• Funkcje rodzajów koderów;
• Użycie średniej, wielkiej i bardzo wielkiej skali integracji.

5.9 Multipleksowanie

• Działanie, stosowanie i identyfikacja w diagramach logicznych multiplekserów i demultiplekserów.

5.10 Technika światłowodowa

• Zalety i wady światłowodowego przesyłania danych nad przesyłaniem przewodem elektrycznym;
• Światłowodowa magistrala danych;
• Terminy związane z techniką światłowodową;
• Urządzenia końcowe;
• Łączniki, terminale kontrolne, terminale zdalne;
• Stosowanie techniki światłowodowej w systemach na statkach powietrznych.

5.11 Wyświetlacze elektroniczne

• Zasady działania powszechnie stosowanych rodzajów monitorów ekranowych używanych w nowoczesnych statkach powietrznych, wraz z kineskopem, diodą świecącą i monitorem ciekłokrystalicznym.

5.12 Urządzenia wrażliwe elektrostatycznie

• Specjalne postępowanie z podzespołami wrażliwymi na wyładowania elektrostatyczne;
• Świadomość ryzyka i możliwych szkód, urządzenia ochrony antystatycznej podzespołów i personelu.

5.13 Kontrola zarządzania oprogramowaniem

• Świadomość ograniczeń, wymagania zdolności do lotu i możliwe katastrofalne skutki niezatwierdzonych zmian w oprogramowaniu.

5.14 Środowisko elektromagnetyczne

• Wpływ następujących zjawisk na praktyki utrzymania systemu elektronicznego:
• Kompatybilność elektromagnetyczna - EMC
• Interferencja elektromagnetyczna - EMI
• Pole promieniowane o dużym natężeniu - HIRF
• Zabezpieczenie przeciwpiorunowe

5.15 Typowe elektroniczne/cyfrowe systemy samolotu

• Ogólne uporządkowanie typowych elektronicznych/cyfrowych systemów na statkach powietrznych i powiązanymi BITE (wbudowanych urządzeń testujących), takich jak:

Tylko dla kategorii B1 i B2:

• System komunikacji i adresowania oraz raportowania ACARS-ARINC
• EICAS — system wskazań silnika i ostrzegania załogi
• FBW — elektroniczny układ sztucznej stateczności i sterowania „fly-by-wire”
• System zarządzania lotem FMS
• IRS — system układów bezwładnościowych

Dla B1, B2:

• ECAM — Elektroniczne scentralizowane monitorowanie statków powietrznych
• EFIS – elektroniczny system przyrządów pokładowych
• Globalny system pozycjonowania GPS
• System ostrzegania przed kolizją w ruchu - TCAS
• Zintegrowane moduły elektroniki lotniczej
• Systemy kabinowe
• Systemy informacyjne.

 

Kto powinien uczestniczyć:

• Personel techniczny zajmujący się obsługą lub inżynierowie lotniczy.

Standard: 

• EASA Part 66 (APPENDIX TO ANNEX III) / EASA Part 147

Wymagania wstępne:

Doświadczenie w lotnictwie komercyjnym wraz z ogólną świadomością przepisów będzie zaletą.

Standard Ukończenia Egzaminu:

• Ocena zaliczenia egzaminu:
  • minimum 75%.
• Rodzaj egzaminu:
  • pytania wielokrotnego wyboru.

Certyfikat:             

• Świadectwo uznania